Pomeriggio caldo con brezza fastidiosa e questa e' la normale condizione di questa gara di Luglio inoltrato .
110 i partenti tra veterani e gentleman che allungati nelle stradine del percorso sembrano ancora di piu' .
6 i giri da percorrere e la velocita' e' subito molto alta , sembra impossibile la fuga nei primi giri .
Poco dopo la prima tornata sulla provinciale dopo il sottopasso si spezza il gruppo e circa 25 corridori si sganciano con un discreto vantaggio ma come spesso acccade quando si e' in tanti non si riesce ad organizzarsi e in un giro veniamo ripresi .
Altri due giri molto veloci e gruppo allungatissimo, io arrivo ad essere anche l'ultimo della fila lontanissimo dalla testa della gara ma nel tratto provinciale e sottopasso si recupera bene le posizioni e riprovo a portarmi in testa .
Parte coraggiosamante Biesuz rientrato da poco alle gare poi in testa si tiene alta l'andatura .
Nel tratto dopo l'abitato di Cervesina con le 4 curve e il rettilineo che porta alla curva a gomito il gruppo fa una dormita e in testa ci sganciamo in 11 , 8 vet e 3 gen .
Tra tira e molla senza una doppia fila proprio perfetta riusciamo ad organizzarci e chi piu' chi meno collaboriamo tutti e arriviamo agli ultimi km .
Prova Rampollo sul rettilineo prima descritto ma niente , poi riprova sul cavalcavia e li' in parecchi consumiamo parecchie energie per chiudere , scollinato il dosso erto parto io con Fracassi e Capitelli e poi Rampollo sembra che accumuliamo vantaggio per arrivare ma nulla di fatto chiudono e arriviamo ai meno due sul rettilineo finale dove ai 400 mt parte Capitelli oggi in veste di gregario di lusso per la vittoria di Gatti sul compagno stesso e Leali per il podio assoluto .
Martinello vince dei gen al sesto assoluto .
Che dire , corsa sempre dura e difficile da interpretare , molti i corridori forti rimasti fuori dai giochi .. sicuro e' che l'Autoberetta di Pontenure corre veramante bene ed oltre al valore dei vari corridori agiscono da vera squadra e non sbagliano mai azioni e finali di gara, Complimenti .
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